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| 单路蓄能器充液阀 |
MICO 单路蓄能器充液阀安装在开式液压系统的泵与溢流阀及下游二级液压装置之间。例如：与动力转向控制阀和油缸安装在同一个液压回路上。
根据需要，单路蓄能器充液阀从开式回路为蓄能器充液。此过程的完成是在预设充液速度L/min(GPM)和选择的压力下完成，并且在预先设定的压力范围内是相对恒定的。
蓄能器处于充液状态时，到下游二级液压装置的流量会减少，这不会对这些元件的运作产生明显的影响。只要溢流阀打不开，整个系统到下游二级液压装置的压力一直都是可利用的，即向二级液压装置提供来自泵的流量和压力。
充液阀的充液速度，以及上下限压力范围在出厂时都是设定好的。
MICO也可根据您的需要提供整套的压力开关。 |
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特征：
使用主液压系统产生的动力
可以在离制动阀较远的位置安装
快速作用控制部分加快了泵的卸荷
只有极少量的油液通过T口回油箱，大大提高了工作效率
上下限压力间的变化范围很大，有效减少了泵的工作循环次数
设计适应于泵流量变化的车辆设备
旁通流量可达113 L/min(30 GPM)
典型回路图：
典型充液阀：
技术参数：
*可用水基乳化液
性能参数：
系统压力 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 至206.8 bar(3000 PSI)
去其他动力系统的流量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5至113 L/min(2-30 GPM)
流通压降. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 流量为56.8 L/min时为4.8 bar(流量为15 GPM时为70 PSI)
蓄能器容量取决于制动管路压力、排量和失去动力后紧急制动的次数。 |
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