| 带卸荷功能的负荷传感蓄能器充液阀 |
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| 带卸荷功能的负荷传感蓄能器充液阀 |
负荷传感蓄能器充液阀带有整套电磁阀，通电时可阻断负荷传感信号的传递。该高压充液阀被应用在变量系统中。
当系统需要油液时，此阀的控制部分就会发出一个先导信号给负荷传感泵。当不需要流量时，允许泵不产生流量，并且将液压能保存在两个独立的蓄能器中。
该充液阀的特点是，拥有一个电磁操纵阀，在启动后可以卸荷从充液阀到泵的先导油。
典型应用包括带有分路式制动系统的非路面车辆，该车辆可能有两个或更多充液阀，以及一个串联式或全动力制动阀。负荷传感-卸荷功能是为要求可以在低液压负荷情况下启动的车辆设计的，例如在低温环境工作的车辆。 |
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特征：
电磁操纵的特点，使车辆在启动时不会立刻充液
在寒冷环境及马力不足的情况下，电磁操纵均可用
可以使用定时器，点火开关，或者计算机系统操纵电磁阀
如果电磁阀得电，蓄能器不会充液
典型回路图：
典型充液阀：
技术参数：
*系统压力至250 bar(3625 PSI)
性能参数：
系统压力 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 至206.8 bar(3000 PSI)
流通量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .不适用
流通压降 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .不适用
蓄能器容量取决于制动管路压力、排量和失去动力后紧急制动的次数。 |
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