| 停车制动阀 |
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| 停车制动阀 |
MICO 带自动施压的停车制动阀通过控制弹簧制动液压释放的制动器来实现制动，增加了车辆和驾驶员的安全性。制动控制阀可手动控制，或者是通过阀的紧急自动施压部分来控制。手动控制可以配置一个拉锁杆或推拉操作手柄来完成。
阀的启动器部分可以感受蓄能器和制动的压力变化，当压力衰减到预先确定的值时，该阀自动实现100％制动。阀实现制动时，控制杆自动移动到制动位置。系统中应安装低压报警开关进行报警，在实现紧急制动前给驾驶员以警示。
车辆移动前，系统蓄能器压力必须高于启动器的设定压力，控制杆必须处于释放位置，原则上讲，当系统达到足够的压力时，控制杆才能移到释放的位置。 |
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特征：
提高了驾驶员和车辆的安全性
弹簧制动、液压释放的开/关控制功能
具有制动器松开和制动器制动的锁销功能
压力损失至定值时实施自动停车制动
有助于预防因打滑和过多停车引起的制动器磨损
当用于井下采矿设备时，特别与紧急制动杆连接，交替使用辅助手动制动
典型回路图：
典型制动阀：
技术参数：（以下型号无对应的样本编号）
制动压力设定范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20.7 bar(300 PSI)至206.8 bar(3000 PSI)以3.5 bar(50 PSI)递增
最大输入压力 . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206.8 bar(3000 PSI) |
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